A.水運(yùn)是人類最早利用的運(yùn)輸方式之一，具有運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低等特點(diǎn)
B.航運(yùn)的特點(diǎn)就是時(shí)間短、速度快，但運(yùn)輸成本高，適宜于距離長、要求時(shí)間短的運(yùn)輸
C.水運(yùn)的競爭對(duì)手從外部來看，主要是管道
D.公路運(yùn)輸具有“門到門”運(yùn)輸?shù)撵`活特點(diǎn)
E.與鐵路運(yùn)輸相比，管道運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀颈容^高，可變成本比較低
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A.空間性
B.社會(huì)性
C.經(jīng)濟(jì)性
D.時(shí)間性
E.多樣性
A.運(yùn)輸市場具有較強(qiáng)的空間性和時(shí)間性
B.運(yùn)輸需求是一種派生需求
C.運(yùn)輸需求是一種本源需求
D.運(yùn)輸市場上出售的是非實(shí)物性產(chǎn)品
E.運(yùn)輸市場上出售的是實(shí)物性產(chǎn)品
A.運(yùn)輸需求者的總體數(shù)量
B.運(yùn)輸需求者總體對(duì)運(yùn)輸需求的需求狀況
C.單個(gè)運(yùn)輸需求者對(duì)運(yùn)輸需求的需求狀況
D.運(yùn)輸供給者的總體數(shù)量
E.運(yùn)輸供給者的供給狀況
A.高壓力、大口徑化
B.管道運(yùn)輸自動(dòng)化
C.安全保證系統(tǒng)自動(dòng)化
D.運(yùn)輸管理和服務(wù)電腦化
E.運(yùn)輸工具高速化
A.運(yùn)輸工具大型化、超高速化
B.貨運(yùn)專業(yè)化、高效化
C.安全保證系統(tǒng)自動(dòng)化
D.航道標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)輸頂推化
E.運(yùn)輸管理和服務(wù)電腦化
最新試題
新亞歐大陸橋的優(yōu)勢(shì)有（）。
下列關(guān)于區(qū)位因子的分類正確的是（）。
在下列運(yùn)輸方式中，（）運(yùn)輸歷史最短，是伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展起來。
能夠較好的解決運(yùn)輸車輛與貨物之間的匹配問題，因而減少了所運(yùn)貨物的損失，提高了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，這體現(xiàn)了公路運(yùn)輸在技術(shù)方面的（）。
當(dāng)一種商品或勞務(wù)的需求是由另一種或幾種商品或勞務(wù)的需求衍生出來時(shí)，這種需求就稱為派生需求，衍生派生需求的那種需求則稱為（）。
運(yùn)輸在開拓市場過程中能創(chuàng)造出明顯的（）。
在五種運(yùn)輸方式中，把地球變成“村落”的是（）。
影響經(jīng)濟(jì)區(qū)位的因素有（）。
關(guān)于五種運(yùn)輸方式，下列論述正確的有（）。
水運(yùn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征主要有（）。