A.分銷渠道單一和狹窄
B.分銷渠道很廣
C.存在分銷問題
D.分銷渠道和其他產(chǎn)品相同
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A.全員營銷
B.極少數(shù)人員的營銷
C.專職營銷員的營銷
D.兼職營銷員的營銷
A.生產(chǎn)企業(yè)
B.運輸企業(yè)
C.零售企業(yè)
D.消費群體
A.商業(yè)性中間商、代理性中間商、為產(chǎn)品分銷提供便利的服務(wù)機構(gòu)
B.商業(yè)性中間商、非盈利性中間商、政府派出機構(gòu)
C.商業(yè)性中間商、非商業(yè)性中間商、分銷渠道
D.盈利性機構(gòu)、非盈利性機構(gòu)、代理商
A.戰(zhàn)略選擇、營業(yè)推廣、促銷
B.戰(zhàn)略選擇、產(chǎn)品設(shè)計、價格
C.市場細(xì)分、目標(biāo)市場選擇、市場定位
D.市場選擇、產(chǎn)品設(shè)計、促銷
最新試題
發(fā)展鐵路運輸代理的意義有()。
貨運代理市場的特點有()。
建立一個新的分銷體系要經(jīng)歷的基本步驟包括()。
運輸代理企業(yè)開業(yè),應(yīng)具備的條件有()。
西方許多企業(yè)對傳統(tǒng)的分銷渠道進(jìn)行了改革,一個比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式,建立()。
在運輸企業(yè)的功能中,()是運輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。
西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過程有()。
在市場經(jīng)濟(jì)條件下,在貿(mào)易活動中所采用的商務(wù)代理經(jīng)銷制度是()。
在反映營銷費用和銷售量之間的函數(shù)關(guān)系中,具有普遍意義的是()。
對于貨物運輸市場的細(xì)分可以()等方面進(jìn)行。