單項(xiàng)選擇題設(shè)某鐵路局2012年旅客發(fā)送量為5200萬人,旅客接運(yùn)量為2100萬人,其中始發(fā)旅客人數(shù)為970萬人。旅客平均行程為285.3公里。則該鐵路局在2012年完成的旅客周轉(zhuǎn)量為()百萬人公里。

A.14836
B.5991
C.20827
D.2767


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1.單項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)中不統(tǒng)計(jì)始發(fā)人數(shù)的是()。

A.返程企業(yè)
B.始發(fā)站
C.返程站
D.中途停車站

2.單項(xiàng)選擇題始發(fā)旅客人數(shù)包括始發(fā)管內(nèi)旅客人數(shù)和()。

A.始發(fā)直通旅客人數(shù)
B.始發(fā)直通1旅客人數(shù)
C.始發(fā)直通2旅客人數(shù)
D.始發(fā)輸出旅客人數(shù)

3.單項(xiàng)選擇題旅客票價(jià)的基礎(chǔ)是()。

A.基本票價(jià)
B.普通票價(jià)
C.硬座客票票價(jià)率
D.里程票價(jià)

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于動(dòng)車組工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)與勞動(dòng)班制的說法,不正確的是()。

A.雙班單司機(jī)值乘一次,出乘時(shí)間不超過12小時(shí)
B.動(dòng)車組司機(jī)、列車員、客車檢車員(隨車機(jī)械師)原則上采用輪乘制
C.運(yùn)行圖中單趟運(yùn)行4小時(shí)(含4小時(shí))以內(nèi)的,實(shí)行單班單司機(jī)值乘
D.雙班單司機(jī)在動(dòng)車組上安排的隨車便乘休息時(shí)間計(jì)算為工作時(shí)間

最新試題

每名成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.5米的兒童,超過一名時(shí),超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。

題型:判斷題

旅客如需報(bào)銷憑證,應(yīng)在開車前或乘車日期之日起()日內(nèi),憑購票時(shí)所使用的有效身份證件原件,到車站售票窗口、自動(dòng)售/取票機(jī)換取報(bào)銷憑證。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

該鐵路局2012年實(shí)際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成,在下列指標(biāo)中,對(duì)其影響最小的指標(biāo)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

通過線路時(shí),應(yīng)走天橋、地道、平過道,并嚴(yán)格執(zhí)行()制度,嚴(yán)禁鉆爬車底,跨越車鉤。

題型:多項(xiàng)選擇題

“掛失補(bǔ)車票”僅限于乘坐原()的列車,只能辦理一次,且不能改簽、變更到站。

題型:多項(xiàng)選擇題

2340KM的通票有效期為()日。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

旅客持()沒有規(guī)定的減價(jià)憑證或不符合減價(jià)條件時(shí),按照全價(jià)票價(jià)補(bǔ)收票價(jià)差額。并須加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。

題型:多項(xiàng)選擇題

該鐵路局2012年比2011年的實(shí)際旅客周轉(zhuǎn)量增長了10%,其中客運(yùn)量的增長使旅客周轉(zhuǎn)量增長了()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《鐵路乘車證管理辦法》規(guī)定,硬席全年定期、臨時(shí)定期、()和便乘證為淺藍(lán)色。

題型:填空題

旅客平均行程為()公里。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題