A.起飛性
B.復(fù)飛性
C.爬升性能
D.舒適性
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A.將油箱中剩余燃油全部放掉
B.將油箱中加滿(mǎn)燃油
C.將油箱中燃油加到一半
D.將油箱中燃油加到三分之二
A.1.0
B.1.05
C.0.97
D.0.85
A.布萊頓循環(huán)
B.奧托循環(huán)
C.卡諾循環(huán)
D.膨脹循環(huán)
A.氣缸壁和活塞漲圈磨損嚴(yán)重
B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
C.滑油太贓,沒(méi)有定期清洗或更換油濾
D.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低
A.適當(dāng)減小進(jìn)氣壓力,增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱
B.適當(dāng)增加進(jìn)氣壓力,減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱
C.適當(dāng)減小進(jìn)氣壓力,減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,減少發(fā)動(dòng)機(jī)散熱
D.適當(dāng)增加進(jìn)氣壓力,增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,減少發(fā)動(dòng)機(jī)散熱
最新試題
對(duì)于三道活塞環(huán)旋轉(zhuǎn)活塞環(huán)時(shí),開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)()
干式氣缸套直接和冷卻液接觸。
下面()不是機(jī)體組的組成部分。
氣環(huán)的主要功用是密封和傳熱。
發(fā)動(dòng)機(jī)由氣缸蓋和汽缸體組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)按照冷卻方式不同,可分為()發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列方式基本上有三種:直列式、V列式和水平對(duì)置式。
缸蓋螺栓拆卸順序應(yīng)從中間至兩端。
對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),曲軸每轉(zhuǎn)兩圈,凸輪軸也轉(zhuǎn)兩圈。
下面()不是氣缸墊應(yīng)有的性質(zhì)。