A.仰角為45º,偏角為3º
B.仰角為50º,偏角為3º
C.仰角為45º,偏角為0º
D.仰角為50º,偏角為0º
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A.“雙下探”的探測(cè)方式
B.“雙上探”的探測(cè)方式
C.“單上探”的探測(cè)方式
D.“單下探”的探測(cè)方式
A.熱靶大門(mén)組件
B.隔熱保護(hù)罩
C.大門(mén)電機(jī)
D.第二級(jí)減震器
A.熱靶大門(mén)組件
B.第二級(jí)減震器
C.殼體
D.探頭安裝架
A.下箱體和上蓋
B.卡軌器和上蓋
C.下箱體和卡軌器
D.下箱體和分線箱
A.螺釘固定方法
B.磁力吸盤(pán)方式
C.直接焊接固定
D.粘合固定
最新試題
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過(guò)時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()