A.萬向性
B.準(zhǔn)確性
C.靈敏性
D.定邊性
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A.垂直;大
B.垂直;小
C.斜交;大
D.平行;小
A.“8”字
B.心
C.圓
D.扇
A.由于天波與地波同時作用,而產(chǎn)生波混響
B.由于天波衰落現(xiàn)象,使耳聽式測向儀啞點(diǎn)清晰
C.使目測式測向儀出現(xiàn)的“8”字形圖形變化不定
D.日出沒前后一小時內(nèi)不宜使用DF測向
A.垂直極化的地波
B.水平極化的地波
C.白晝天波
D.夜間天波
A.天氣不好時
B.日出日落前后一小時
C.日出前后一小時
D.日落前后一小時
最新試題
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時,為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀,均可工作在()狀態(tài)。
GPS衛(wèi)星時間系統(tǒng)采用的時間基準(zhǔn),實(shí)際指的是()
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
以下各項(xiàng)中()是典型的LRIT船載通信設(shè)備。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號以提供()
在AIS設(shè)備中ClassA是()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過()實(shí)現(xiàn)的