單項選擇題概念設計是指從產品創(chuàng)意開始,到構思草圖、()和試制出概念樣車等一系列活動的全過程。
A.試制設計
B.出模型
C.生產設計
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1.單項選擇題汽車開發(fā)程序:汽車新產品開發(fā)流程、()、目標成本、試制設計、樣車試制和試驗、生產準備階段、銷售。
A.模型設計
B.流程設計
C.概念設計
2.單項選擇題汽車設計時選取軸數(shù)的因素:汽車的總質量、道路法規(guī)對軸載荷的限制、()、汽車的結構。
A.底盤的負荷能力
B.輪胎的負荷能力
C.車架的負荷能力
3.單項選擇題汽車的主要參數(shù)包括()參數(shù)、質量參數(shù)、汽車性能參數(shù)。
A.長度
B.高度
C.尺寸
4.單項選擇題有分動器的越野車的動力傳遞路線是()。
A.發(fā)動機——分動器——各驅動橋
B.發(fā)動機——減速器——分動器
C.發(fā)動機——驅動橋——減速器
5.單項選擇題以下哪種轉向器形式運動副之間存在滑動摩擦()。
A.循環(huán)球式
B.齒輪齒條式
C.蝸桿滾輪式
D.蝸桿指銷式
最新試題
兩制動蹄片磨損不均勻,且前進、倒車的制動效果不相同的鼓式制動器結構是()。
題型:單項選擇題
動力轉向失靈時,能用機械系統(tǒng)操縱車輪轉向。
題型:判斷題
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性,取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
題型:判斷題
下列關于半軸的結構形式,哪些正確?()
題型:多項選擇題
雙片離合器的后備系數(shù)應小于單片離合器。
題型:判斷題
以下哪種傳動形式不能用于主減速器?()
題型:單項選擇題
某車采用8×4的驅動形式,說明該車總共有8個車輪,其中4個為轉向輪。
題型:判斷題
下列關于動力轉向系統(tǒng)設計要求,哪些選項正確?()
題型:多項選擇題
根據(jù)減速齒輪的對數(shù)不同,主減速器分為()
題型:多項選擇題
增加汽車轉向輪數(shù)可使汽車最小轉彎直徑變小。
題型:判斷題