A.氣囊充氣時(shí)間
B.點(diǎn)火時(shí)刻準(zhǔn)確
C.碰撞判斷準(zhǔn)確
D.抗干擾能力強(qiáng)
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A.熱反應(yīng)器
B.氧化催化器
C.三元催化器
D.微粒捕集器
A.汽車(chē)照明
B.前后視野
C.安全氣囊
D.制動(dòng)與操縱穩(wěn)定性
A.熱效率
B.理論熱效率
C.指示熱效率
D.有效熱效率
A.鹽霧試驗(yàn)
B.動(dòng)載試驗(yàn)
C.高溫試驗(yàn)
D.粉塵試驗(yàn)
A.點(diǎn)火正時(shí)
B.混合氣成分
C.空燃比
D.壓縮比
最新試題
萬(wàn)向節(jié)設(shè)計(jì)要求應(yīng)保證由于萬(wàn)向節(jié)夾角而產(chǎn)生的()應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
汽車(chē)形式是指()、()、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。
根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同,主減速器分為()
下列懸架參數(shù)中,影響車(chē)輛側(cè)向穩(wěn)定性的是()。
下面哪種工況不屬于半浮式半軸計(jì)算載荷工況?()
變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動(dòng)齒輪換擋、()和()換擋三種形式。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē),前軸軸荷大,有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)厚度小可以降低工作溫度。
三銷(xiāo)軸萬(wàn)向節(jié)目前用于個(gè)別()的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有()三種。