A.起步
B.制動(dòng)
C.變速
D.變向
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A.凈功率
B.額定功率
C.修正功率
D.使用功率
A.驅(qū)動(dòng)防滑控制
B.制動(dòng)防抱死
C.差速限制裝置
D.電控機(jī)械式自動(dòng)變速器
A.模擬汽車事故的模型
B.模擬人體整體動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的模型
C.模擬人體整體運(yùn)動(dòng)學(xué)響應(yīng)的模型
D.模擬碰撞中結(jié)構(gòu)大變形的模型
A.六工況
B.四工況
C.九工況
D.十五工況
A.爆燃
B.異燃
C.空燃
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置對(duì)()有影響。
后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。
萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有()。
雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能高,但不可用兩個(gè)各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動(dòng)兩蹄片。
以下哪個(gè)部件的質(zhì)量不屬于簧上質(zhì)量?()
萬(wàn)向節(jié)設(shè)計(jì)要求應(yīng)保證由于萬(wàn)向節(jié)夾角而產(chǎn)生的()應(yīng)在允許范圍內(nèi)。
懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線,稱為()。
盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤厚度小可以降低工作溫度。
增加鋼板彈簧長(zhǎng)度,能顯著降低彈簧應(yīng)力,提高使用壽命。
鋼板彈簧長(zhǎng)度越短,彈簧剛度越低,汽車的平順性越好。