A.船員
B.調(diào)速器
C.船舶
D.柴油機(jī)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增大反饋彈簧的預(yù)緊力
B.減小反饋彈簧的預(yù)緊力
C.增加反饋彈簧的有效圈數(shù)
D.減少反饋彈簧的有效圈數(shù)
A.測(cè)量?jī)x表
B.調(diào)節(jié)器
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
D.控制對(duì)象
A.柴油機(jī)
B.調(diào)速器
C.測(cè)速裝置
D.車(chē)令發(fā)訊裝置
A.通電和斷電
B.斷電和通電
C.通電和通電
D.斷電和斷電
A.通電和斷電
B.斷電和通電
C.通電和通電
D.斷電和斷電
最新試題
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是()。
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí),若周?chē)諝庵杏忻舾袣怏w存在,半導(dǎo)體的電阻值()。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說(shuō)法,正確的是()。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路,監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上()。
閥門(mén)電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括()。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明()。
若岸電為三相四線(xiàn)制時(shí),應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是:當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí),()。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加,則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)()。