A.溫度定值控制
B.粘度定值控制
C.溫度程序控制
D.粘度程序控制
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A.在粘度偏差較小時采用粘度定值控制,在粘度偏差較大時采用溫度定值控制
B.在粘度偏差較小時采用溫度定值控制,在粘度偏差較大時采用粘度定值控制
C.不管粘度偏差大小都采用粘度定值控制
D.不管粘度偏差大小都采用溫度定值控制
A.毫安電流;毫安電壓
B.毫安電壓;毫安電流
C.毫安電流;毫安電流
D.毫安電壓;毫安電壓
A.溫度調(diào)節(jié)是比例積分作用,粘度調(diào)節(jié)是比例積分微分作用
B.粘度調(diào)節(jié)是比例積分作用,溫度調(diào)節(jié)是比例積分微分作用
C.溫度調(diào)節(jié)和粘度調(diào)節(jié)都是比例積分作用
D.溫度調(diào)節(jié)和粘度調(diào)節(jié)都是比例積分微分作用
A.燃油粘度和燃油壓力
B.燃油溫度和燃油壓力
C.燃油粘度和燃油溫度
D.燃油粘度和燃油流量
A.直流電壓;正比
B.直流電壓;反比
C.感應(yīng)電動勢;正比
D.感應(yīng)電動勢;反比
最新試題
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是()。
關(guān)于磁力線與磁路的說法,正確的是()。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。
在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
發(fā)電機需要冷卻的原因是()。
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是()。
解體電機在抽出轉(zhuǎn)子前,()。