單項(xiàng)選擇題在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng)的粘度傳感器中，若印刷線路板上的發(fā)光二極管H1亮，H2單閃，說(shuō)明粘度變送器（）。

A.正常
B.存儲(chǔ)器故障
C.模擬量輸出電路故障
D.故障監(jiān)視裝置失靈


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1.單項(xiàng)選擇題在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng)中，若在規(guī)定的粘度偏差切換值上連續(xù)不斷地進(jìn)行粘度控制和溫度控制切換，其可能的故障原因是（）。

A.溫度控制裝置故障
B.粘度控制裝置故障
C.粘度控制裝置和溫度控制裝置都有故障
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障

2.單項(xiàng)選擇題在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng)中，燃用重油（HFO）的控制方式比燃用柴油（DO）的控制方式增加了（）。

A.溫度定值控制
B.粘度定值控制
C.溫度程序控制
D.粘度程序控制

3.單項(xiàng)選擇題在船舶定速航行時(shí)，VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng)的重油控制方式是（）。

A.在粘度偏差較小時(shí)采用粘度定值控制，在粘度偏差較大時(shí)采用溫度定值控制
B.在粘度偏差較小時(shí)采用溫度定值控制，在粘度偏差較大時(shí)采用粘度定值控制
C.不管粘度偏差大小都采用粘度定值控制
D.不管粘度偏差大小都采用溫度定值控制

4.單項(xiàng)選擇題在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng)中，VCU-160控制器的模擬量輸入是粘度和溫度，粘度模擬量是（）信號(hào)，溫度模擬量是（）信號(hào)。

A.毫安電流；毫安電壓
B.毫安電壓；毫安電流
C.毫安電流；毫安電流
D.毫安電壓；毫安電壓

5.單項(xiàng)選擇題在VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng)中，VCU-160控制器具有粘度和溫度兩種調(diào)節(jié)作用，它們的調(diào)節(jié)作用規(guī)律是（）。

A.溫度調(diào)節(jié)是比例積分作用，粘度調(diào)節(jié)是比例積分微分作用
B.粘度調(diào)節(jié)是比例積分作用，溫度調(diào)節(jié)是比例積分微分作用
C.溫度調(diào)節(jié)和粘度調(diào)節(jié)都是比例積分作用
D.溫度調(diào)節(jié)和粘度調(diào)節(jié)都是比例積分微分作用

最新試題

若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

閥門(mén)電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí)，若周?chē)諝庵杏忻舾袣怏w存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題