A.車間
B.橋隧檢查工區(qū)
C.橋隧檢查保養(yǎng)工區(qū)
D.路基檢查工區(qū)
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A.現(xiàn)行最大活載（包括沖擊）作用下實(shí)測(cè)彈性撓度的1/2；開(kāi)行動(dòng)車組區(qū)段，按動(dòng)車組和普通客車實(shí)測(cè)平均撓度之和的1/2
B.中-活載作用下為計(jì)算靜撓度的1/2
C.懸臂梁端部的上拱度可采用按2倍懸臂梁長(zhǎng)度的簡(jiǎn)支梁計(jì)算撓度的1/2，自由梁（掛孔）的上拱度值，按簡(jiǎn)支梁設(shè)置
D.連續(xù)梁的邊跨按簡(jiǎn)支梁設(shè)置
A.a≤0.35g（道砟橋面）
B.a≤0.50g（無(wú)砟軌道和明橋面）
C.a≤0.50g（道砟橋面）
D.a≤0.35g（無(wú)砟軌道和明橋面）
A.時(shí)速200km的橋梁；t≤3.0mm
B.時(shí)速200km的橋梁；t≥3.0mm
C.時(shí)速250km的橋梁；t≤2.0mm
D.時(shí)速250km的橋梁；t≥3.0mm
A.凍脹、強(qiáng)凍脹土，在凍結(jié)線以下不小于0.25m，同時(shí)滿足凍脹力計(jì)算的要求；弱凍脹土，不小于凍結(jié)深度。多年凍土地區(qū)，基底設(shè)置應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)論證?；茁衽Z深度不滿足要求，但無(wú)基礎(chǔ)凍害出現(xiàn)，可暫緩處理
B.無(wú)沖刷處或設(shè)有鋪砌防護(hù)時(shí)，在地面下不小于2.0m
C.有沖刷處，對(duì)一般橋梁，在檢定洪水頻率流量下，安全值為2m加沖刷總深度（自河床面算起的一般沖刷深度與局部沖刷深度之和）的10%；在校驗(yàn)洪水頻率流量下，安全值為1.0m加沖刷總深度的5%
D.對(duì)于不易沖刷磨損的巖石，墩臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)嵌入基本巖層不小于0.25～0.5m（視巖層抗沖性能而定）
A.承臺(tái)底面在土中時(shí)，應(yīng)在凍結(jié)線以下不小于0.25m，或在最大沖刷線下不小于2m（樁入土中深度不明時(shí)）。樁在最大沖刷線下的入土深度必須保證墩臺(tái)穩(wěn)定
B.承臺(tái)底面在水中時(shí)，應(yīng)位于最低冰層底面以下不小于0.25m；或樁在最大沖刷線下的埋臵深度必須保證墩臺(tái)穩(wěn)定
C.木樁頂面應(yīng)位于最低地下水位或最低水位以下不小于0.5m
D.鉆（挖）孔灌注樁為柱樁時(shí)，嵌入基本巖層以下不小于0.5m
最新試題
隧道洞口其他設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合（）規(guī)定。
機(jī)械通風(fēng)方式宜采用射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)，射流風(fēng)機(jī)安裝應(yīng)牢固可靠，啟動(dòng)靈活，便于維修。洞內(nèi)通風(fēng)設(shè)備應(yīng)具有（）
隧道照明安裝及照度應(yīng)符合（）要求。
對(duì)淺基墩臺(tái)應(yīng)進(jìn)行防護(hù)加固。加固方法一般采用局部防護(hù)、整體防護(hù)或鉆孔樁圍幕等。防護(hù)標(biāo)高應(yīng)符合（）原則。
混凝土表面破損修補(bǔ)作業(yè)主要內(nèi)容有（）
整修加固防護(hù)及河調(diào)建筑物時(shí)，對(duì)漿砌料石或塊石有（）要求。
混凝土表面破損修補(bǔ)作業(yè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）
鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)具有要求的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性。運(yùn)營(yíng)中根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)形式，加強(qiáng)對(duì)各部（）的檢查養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè)，施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查確認(rèn)（），方可開(kāi)通線路。
跨度在30m及以上的鋼梁，橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度；對(duì)實(shí)測(cè)或計(jì)算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時(shí)及連續(xù)梁的中孔，可不設(shè)上拱度。上拱度值一般按（）