A、焊修
B、更換
C、焊修后須補(bǔ)平形補(bǔ)強(qiáng)板
D、焊修后補(bǔ)角形補(bǔ)強(qiáng)板
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A、100mm錯(cuò)50mm錯(cuò)10mm
B、250mm錯(cuò)80mm錯(cuò)10mm
C、200mm錯(cuò)80mm錯(cuò)10mm
D、250mm錯(cuò)50mm錯(cuò)10mm
A、76+10-3mm
B、76+10-5mm
C、91+10-3mm
D、91+10-5mm
A、1°
B、2°
C、3°
D、5°
A、2mm
B、3mm
C、5mm
D、10mm
A、提速輪對(duì)
B、減重輪對(duì)
C、提速且減重輪對(duì)
D、RD2型輪對(duì)
最新試題
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車(chē)不能動(dòng)車(chē),這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
判斷全自動(dòng)車(chē)鉤連接,下列描述正確的是()。
新裝設(shè)備使用前的首要任務(wù)是熟悉使用說(shuō)明書(shū)。
常用于車(chē)下零部件檢修,且精度要求不高的自制檢測(cè)器具是樣板。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是()。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。
車(chē)間的安全技術(shù)管理主要是對(duì)工人的人身安全的管理。
制冷劑應(yīng)具有的熱力和物理性質(zhì)中,下列哪些說(shuō)法是正確的()。