A、7
B、9
C、5
D、11
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A、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR)
B、輪胎壓力檢測(cè)報(bào)警裝置
C、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
D、安全氣囊
A、必備
B、保險(xiǎn)
C、主動(dòng)安全
D、被動(dòng)安全
A、提高制動(dòng)穩(wěn)定性
B、提高車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性
C、提高制動(dòng)效能
D、提高車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性
A、1
B、20%左右
C、0.5
D、0.75
A、節(jié)門(mén)氣下方
B、進(jìn)氣歧管內(nèi)
C、氣缸內(nèi)
D、進(jìn)氣總管內(nèi)
最新試題
二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密,維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的()。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于()。
在使用底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
改動(dòng)二手車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)信息的情況有()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車(chē),該車(chē)在采集車(chē)輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車(chē)輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車(chē)頂密封條發(fā)現(xiàn)車(chē)頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車(chē)頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車(chē)頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車(chē)是()。
目前,美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車(chē)的銷(xiāo)售最少是新車(chē)銷(xiāo)售的()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無(wú)()。
二手車(chē)技術(shù)鑒定方法主要采用()
汽車(chē)成熟市場(chǎng)的基本特征是()。
下列屬于商用車(chē)的是()。