A、軸距可縮短，車身可縮短
B、操作機(jī)構(gòu)簡單
C、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱較好
D、駕駛員容易辨別發(fā)動(dòng)機(jī)故障
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A、傳動(dòng)軸較長，需要通過車身中部，使車廂地板中部有凸起的形狀
B、前、后軸荷分配合理
C、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系聯(lián)成一體，省去了傳動(dòng)軸
D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好
A、汽車為6輪汽車，其中2輪為驅(qū)動(dòng)輪
B、汽車為6輪汽車，其中4輪為驅(qū)動(dòng)輪
C、汽車為4輪汽車，2軸驅(qū)動(dòng)
D、汽車為4輪汽車，其中2輪為驅(qū)動(dòng)輪
A、轎車
B、載貨汽車
C、越野汽車
D、客車
A、貨車
B、9米長
C、一汽生產(chǎn)
D、總質(zhì)量9t
A、車架號(hào)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和排量
C、車身總長度
D、制造廠編號(hào)
最新試題
國外二手車市場的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系，按照購進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅，還有（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有：功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外，還包括（）。
汽車的檢測、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的（）而發(fā)展起來的。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于（）。
安全氣囊的類型有（）。
制動(dòng)的（）是指汽車在制動(dòng)過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和（）傳感器。