A.進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究
B.選優(yōu)
C.準(zhǔn)備工作
D.編制可行性研究報(bào)告
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A.科學(xué)性
B.客觀性
C.公正性
D.公平性
A.項(xiàng)目定義
B.項(xiàng)目說明
C.項(xiàng)目建議書
D.可行性研究報(bào)告
A.有一定可實(shí)現(xiàn)性和實(shí)用價(jià)值的構(gòu)思，都可以轉(zhuǎn)化成項(xiàng)目
B.項(xiàng)目構(gòu)思應(yīng)考慮到環(huán)境的制約，充分利用資源和外部條件
C.明顯不現(xiàn)實(shí)或沒有實(shí)用價(jià)值的構(gòu)思必須淘汰
D.構(gòu)思僅僅是比較朦朧的概念，對(duì)它很難進(jìn)行系統(tǒng)的、定量的評(píng)價(jià)和篩選
A.服務(wù)性
B.科學(xué)性
C.獨(dú)立性
D.公正性
A.單項(xiàng)工程
B.單位工程
C.分部工程
D.分項(xiàng)工程
最新試題
綠色建造需要將綠色發(fā)展理念融入工程策劃、設(shè)計(jì)、施工、交付全過程，除體現(xiàn)綠色化外，還應(yīng)體現(xiàn)的特征有（）。
工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作N有緊后工作，確定其總時(shí)差的方法有（）。
與建筑企業(yè)建立的質(zhì)量管理體系相比，建設(shè)工程項(xiàng)目層面的質(zhì)量管理體系的差異有（）。
根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，針對(duì)承包人提出的索賠，發(fā)包人僅限同時(shí)給于工期和費(fèi)用補(bǔ)償?shù)那樾斡校ǎ?/p>
工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)參加竣工驗(yàn)收時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收宜重點(diǎn)監(jiān)督的內(nèi)容有（）。
項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行環(huán)境主要包括（）。
在建設(shè)工程專項(xiàng)施工方案審批環(huán)節(jié)，需要簽字、蓋章的有（）。
根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。
工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化過程中，為達(dá)到縮短工期的目的，應(yīng)選擇（）的關(guān)鍵工作縮短其持續(xù)時(shí)間。
為了應(yīng)用建筑信息模型（BIM）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程項(xiàng)目成本的估算、控制和優(yōu)化，需要進(jìn)行的工作是（）。