A、3年期
B、2年期
C、5年期
D、1年期
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A、風(fēng)險報酬率
B、無風(fēng)險報酬率加風(fēng)險報酬率加通貨膨脹率
C、無風(fēng)險報酬率
D、無風(fēng)險報酬率加風(fēng)險報酬率
A、風(fēng)險報酬率
B、風(fēng)險報酬率減無風(fēng)險報酬率
C、無風(fēng)險報酬率
D、無風(fēng)險報酬率加風(fēng)險報酬率
A、17468元
B、18692元
C、15463元
D、18203元
A、小型車、大型車兩大類
B、汽車、拖拉機、農(nóng)用運輸機、輪式專用機械、摩托車、電車、掛車七大類。
C、汽車、拖拉機、農(nóng)用運輸機、摩托車四大類
D、汽車、拖拉機、農(nóng)用運輸機、輪式專用機械、摩托車、電車六類
A、8年
B、15年
C、6年
D、10年
最新試題
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平,故行駛中會出現(xiàn)()。
改動二手車發(fā)動機號、車架號信息的情況有()。
在使用底盤測功試驗臺之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項目對實驗臺進行()。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出()與事故狀態(tài),用代碼表示。
底盤及車身檢測包括傳動系技術(shù)狀況外,還有()。
制動的()是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
二手車鑒定評估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()
屬于氣門傳動組組成部分的是()。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。