單項(xiàng)選擇題在奧迪車系車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線和舒適系統(tǒng)CAN總線分別屬于（）網(wǎng)絡(luò)。
A.CAN/C、CAN/B
B.CAN/B、CAN/A
C.CAN/A、CAN/B
D.CAN/B、CAN/C
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1.單項(xiàng)選擇題CAN網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)不分主從為（）通信方式。
A.串行
B.并行
C.混合
D.都不正確
2.單項(xiàng)選擇題CAN的直接通信距離最遠(yuǎn)可（）km。
A.10
B.20
C.30
D.50
3.單項(xiàng)選擇題串行通信時(shí)，若每秒傳送120個(gè)字符，每個(gè)字符為10個(gè)二進(jìn)制位，則波特率是（）bit/s。
A.120
B.1200
C.960
D.都不正確
4.單項(xiàng)選擇題按SAE的車上網(wǎng)絡(luò)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，LIN屬于汽車上的（）級(jí)網(wǎng)絡(luò)。
A.B
B.A
C.C
D.D
5.單項(xiàng)選擇題為了保證光信號(hào)的傳輸，在鋪設(shè)光纖時(shí)，安裝了防彎折裝置，用以保證最?。ǎ┑那拾霃?。
A.23mm
B.25mm
C.26mm
D.24mm
最新試題
串行傳輸時(shí)，在無(wú)調(diào)制的情況下波特率（）比特率。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)，從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的（）基準(zhǔn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了獲得較清晰的波形，建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為（）左右和500μs左右。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)用在D2B、MOST、IDB的信息傳輸速率須高于（）Mb/s。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
介質(zhì)訪問控制方式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，但有可能在一個(gè)部件或總成上使用？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下對(duì)CAN總線的睡眠模式，描述正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-Low的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題