單項(xiàng)選擇題傳統(tǒng)的配送計劃是根據(jù)（）的預(yù)測制定的，會因預(yù)測風(fēng)險而增加配送。

A.生產(chǎn)計劃
B.市場銷售
C.市場需求
D.客戶需求


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1.單項(xiàng)選擇題合并法是（）的重要途徑，最好借助計算機(jī)計算貨物配車的優(yōu)化解。

A.實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)
B.共同配送
C.車輛合理配載
D.降低成本

2.單項(xiàng)選擇題產(chǎn)品（）不同，客戶群體服務(wù)需求也不同。

A.屬性
B.特征
C.類別
D.性質(zhì)

3.單項(xiàng)選擇題（）十分重要，它是物流配送成本控制中需要特別關(guān)注的問題。

A.合理車輛配載
B.削減退貨成本
C.提高規(guī)模效益
D.科學(xué)管理庫存

5.單項(xiàng)選擇題物流管理的職能是要控制庫存，達(dá)到（）。

A.合理庫存
B.最低庫存
C.合理成本
D.最低成本

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配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。

題型：多項(xiàng)選擇題

DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。

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配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。

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人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。

題型：多項(xiàng)選擇題

配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

配送時間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）

題型：多項(xiàng)選擇題

由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。

題型：多項(xiàng)選擇題

現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。

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以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動從（）分離出來。

題型：多項(xiàng)選擇題