單項(xiàng)選擇題CTCS-3列控車(chē)載設(shè)備在運(yùn)行狀態(tài)下，無(wú)線安全連接的嘗試次數(shù)為（）次。
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)基于GSM-R無(wú)線通信實(shí)現(xiàn)車(chē)地信息雙向傳輸，無(wú)線閉塞中心生成行車(chē)許可，軌道電路實(shí)現(xiàn)列車(chē)占用檢查，應(yīng)答器實(shí)現(xiàn)（），并具備CTCS-2級(jí)功能。
A.列車(chē)校時(shí)
B.列車(chē)超速防護(hù)
C.列車(chē)定位
D.列車(chē)信息傳遞
2.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式、（）制動(dòng)優(yōu)先的方式監(jiān)控列車(chē)安全運(yùn)行。
A.人工
B.設(shè)備
C.智能
D.操控
3.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備按CTCS-2級(jí)控車(chē)時(shí)的模式有（）種。
A.8
B.10
C.12
D.9
4.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備CO模式下的速度監(jiān)控值為（）km/h。
A.20
B.40
C.45
D.80
5.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備，列車(chē)溜逸超過(guò)規(guī)定值（），車(chē)載設(shè)備應(yīng)輸出緊急制動(dòng)停車(chē)。
A.3m
B.4m
C.5m
D.6m
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300T車(chē)載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試可能的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列哪些板子屬于DMS車(chē)載主機(jī)（）
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下列哪些信息屬于DMS報(bào)警信息（）
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300T車(chē)載設(shè)備BTM故障可能的原因是（）
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200C型車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用（）邏輯方式。
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300T車(chē)載設(shè)備系統(tǒng)未上電可能的原因是（）
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200C型車(chē)載設(shè)備常用1、2、3級(jí)制動(dòng)輸出由（）共同完成。
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列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車(chē)輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
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信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)（）及工程的全過(guò)程。
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DMS對(duì)動(dòng)車(chē)進(jìn)行歸類(lèi)的方法是按照（）歸類(lèi)的。
題型：多項(xiàng)選擇題