A.薄、大、油輪車(chē)
B.有手動(dòng)強(qiáng)迫緩解
C.雷達(dá)測(cè)速跳變
D.踏板丟軸嚴(yán)重,造成放頭攔尾過(guò)多
E.該勾車(chē)入口速度太高
F.室外減速器未按控制要求制動(dòng)開(kāi)口尺寸偏大,風(fēng)壓不足
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A.接續(xù)線(xiàn)斷線(xiàn)或接觸不良
B.鋼絲繩接觸不良
C.尾端封連線(xiàn)斷線(xiàn)或接觸不良
D.變壓器箱內(nèi)端子松動(dòng)
E.滑線(xiàn)電阻壓不緊
A.車(chē)輛有抱閘,或阻力過(guò)大
B.是否雷達(dá)測(cè)速多脈沖,造成減速器緩解延遲
C.減速器不緩解,或緩解時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
D.勾是否手動(dòng)強(qiáng)迫緩解
E.減速器風(fēng)壓不足
A.人工搶扳道岔
B.發(fā)生道岔恢復(fù)
C.發(fā)生追鉤
D.道岔未執(zhí)行電腦的指令
E.目標(biāo)股道被封鎖
A.錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào),招致列車(chē)停車(chē)
B.調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號(hào)
C.信號(hào)設(shè)備故障耽誤列車(chē)
D.道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換
A.白
B.紅
C.黃
D.綠
最新試題
油水分離器的水壓試驗(yàn)壓力應(yīng)為額定壓力的()倍。
T.JK減速器每節(jié)長(zhǎng)度為()米。
按壓力容器規(guī)程,安全閥至少()校驗(yàn)一次,壓力表至少()校驗(yàn)一次。
在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床,應(yīng)保持清潔及排水良好。道砟面于鋼軌底面的距離應(yīng)保持在()mm以上。
空壓機(jī)及后冷卻器的冷卻水質(zhì)對(duì)pH值的要求為()。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)額定風(fēng)壓為()Kpa。
新安裝制動(dòng)鉗或制動(dòng)軌,滾輪和制動(dòng)鉗的磨耗板個(gè)別不接觸,但不超過(guò)()mm時(shí),一般情況下無(wú)需調(diào)整。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的額定電壓為DC()V。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的釋放電壓為不小于()V。
根據(jù)”鐵路駝峰信號(hào)施工規(guī)范“,第二個(gè)取消信號(hào)按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號(hào)機(jī)外方()m。