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A.組建招標(biāo)機(jī)構(gòu)
B.發(fā)布招標(biāo)信息
C.完成工程的各種審批手續(xù)
D.向政府的招標(biāo)投標(biāo)管理機(jī)構(gòu)提出招標(biāo)申請(qǐng)
A.費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)
B.決策風(fēng)險(xiǎn)
C.高層戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)
D.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
A.進(jìn)度控制
B.成本控制
C.質(zhì)量控制
D.監(jiān)理控制
A.項(xiàng)目決策
B.項(xiàng)目計(jì)劃、實(shí)施準(zhǔn)備
C.工程施工
D.項(xiàng)目結(jié)束
最新試題
()是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。
一個(gè)工程項(xiàng)目的持續(xù)時(shí)間是一定的,但也可無限期延長(zhǎng)。
工期計(jì)劃的目的是按照項(xiàng)目的總工期目標(biāo)確定各個(gè)層次項(xiàng)目單元的持續(xù)時(shí)間、開始和結(jié)束時(shí)間。
()中,工程最終合同價(jià)格按照承包商的實(shí)際成本加上一定比率的酬金(間接費(fèi))計(jì)算。
()又稱為概念階段。
直線型項(xiàng)目組織形式中權(quán)力過于分散,有礙于命令的統(tǒng)一性,容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)。
常用的項(xiàng)目系統(tǒng)分解方法有結(jié)構(gòu)化分解方法和過程化分解方法。
“成本—時(shí)間”表和曲線,即S曲線或香蕉圖,又被稱為項(xiàng)目的成本模型。
工程活動(dòng)持續(xù)時(shí)間的確定首先需要進(jìn)行勞動(dòng)組合和資源投入量的確定。
成本計(jì)劃的準(zhǔn)確性隨著項(xiàng)目的進(jìn)展而提高,在()階段可能有±20%的誤差。