A.批準(zhǔn)立項(xiàng)
B.主體結(jié)構(gòu)封頂
C.工程竣工
D.項(xiàng)目構(gòu)思
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B.可行性研究
C.項(xiàng)目任務(wù)書(shū)
D.橫道圖
A.成本的強(qiáng)度計(jì)劃曲線
B.Y曲線
C.“工期—計(jì)劃成本”累計(jì)曲線
A.橫道圖
B.線形圖
C.網(wǎng)絡(luò)圖
D.計(jì)劃圖
A.能夠清楚地表達(dá)活動(dòng)的開(kāi)始時(shí)間，結(jié)束時(shí)間和持續(xù)時(shí)間
B.使用方便，制作簡(jiǎn)單
C.不僅能夠安排工期，而且可以與勞動(dòng)力計(jì)劃、材料計(jì)劃、資金計(jì)劃相結(jié)合
D.有較強(qiáng)的邏輯表達(dá)能力
最新試題
工程系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)（EBS）是在工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解基礎(chǔ)上進(jìn)行的，是將工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程按照一定的規(guī)則分解為若干個(gè)項(xiàng)目單元。
（）可以稱(chēng)為項(xiàng)目的成本模型。
（）通過(guò)全包可以減少業(yè)主面對(duì)承包商的數(shù)量，這給業(yè)主帶來(lái)很大的方便，業(yè)主事務(wù)性管理工作較少。
（）又稱(chēng)為概念階段。
橫道圖上所能表達(dá)的信息量較多。
在分析每個(gè)工程活動(dòng)進(jìn)度狀況的基礎(chǔ)上，可以采用關(guān)鍵線路分析的方法確定各項(xiàng)拖延對(duì)總工期的影響。
常用的項(xiàng)目系統(tǒng)分解方法有結(jié)構(gòu)化分解方法和過(guò)程化分解方法。
下列進(jìn)度拖延的原因中，（）為實(shí)施管理過(guò)程中的失誤。
項(xiàng)目經(jīng)理部以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，一般按項(xiàng)目管理職能設(shè)置職位（部門(mén)），按照項(xiàng)目管理規(guī)程工作。
（）的控制目的是保證按任務(wù)書(shū)（或設(shè)計(jì)文件、或合同）規(guī)定的數(shù)量完成工程。