A.30S
B.20S
C.10S
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A.司機(jī)按下了緊急按鈕開(kāi)關(guān)
B.司機(jī)拉下緊急制動(dòng)閥
C.來(lái)自重聯(lián)機(jī)車的緊急制動(dòng)請(qǐng)求
D.制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置模式錯(cuò)誤
A.從控機(jī)車懲罰制動(dòng)請(qǐng)求
B.制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置模式錯(cuò)誤
C.監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出懲罰制動(dòng)請(qǐng)求
D.804繼電器閉合,反饋信號(hào)為高電平
A.黃色
B.藍(lán)色
C.紅色
A.機(jī)車處于靜止?fàn)顟B(tài)
B.機(jī)車在“正常操作”模式
C.受電弓應(yīng)降下
A.Z10
B.P50
C.U43
D.F41
最新試題
檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來(lái)源,排盡剩余壓力。
調(diào)車狀態(tài)下,機(jī)車在運(yùn)行速度大于()時(shí),LKJ進(jìn)行語(yǔ)音提示,司機(jī)在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進(jìn)行應(yīng)答操作,LKJ自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力,系采集機(jī)車()的空氣壓力。
NJ2型機(jī)車在發(fā)生故障時(shí)需輸入三級(jí)維護(hù)密碼()進(jìn)入三級(jí)界面進(jìn)行事件記錄故障查詢。
擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時(shí),為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng),監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進(jìn)行。
執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí),應(yīng)使用(),做到用語(yǔ)準(zhǔn)確,吐字清晰。
機(jī)車故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無(wú)法處理時(shí)必須立即請(qǐng)求救援。
雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行。
工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標(biāo)志,列車允許速度120km/h及以下區(qū)段,道口呼叫標(biāo)位置距道口不少于()米,同時(shí)在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標(biāo);同時(shí)在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標(biāo)。
NJ2型機(jī)車的機(jī)車輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。