單項(xiàng)選擇題值守人員每日至少（）對站區(qū)接觸網(wǎng)設(shè)備及外部環(huán)境進(jìn)行巡視，嚴(yán)格執(zhí)行巡視作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時向路局調(diào)度匯報，并做好巡視記錄。
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
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1.單項(xiàng)選擇題值守人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，值守人員交接班后由接班人員向路局供電調(diào)度、段調(diào)度匯報，在（）中不得進(jìn)行交接班。
A.惡劣天氣
B.應(yīng)急處置過程
C.站內(nèi)巡視
D.以上全錯
2.單項(xiàng)選擇題路局于每年（）組織對全局電氣化技術(shù)資料進(jìn)行一次全面核對與修訂。
A.1月份
B.2月份
C.3月份
D.4月份
3.單項(xiàng)選擇題供電段接到施工單位提報的電氣化技術(shù)資料后應(yīng)認(rèn)真審核，全面核對供電示意圖和各項(xiàng)技術(shù)資料，并按照標(biāo)準(zhǔn)格式重新編制電氣化技術(shù)資料，于計(jì)劃啟用前（）向車務(wù)站段提報電氣化技術(shù)資料。
A.15天
B.20天
C.25天
D.30天
4.單項(xiàng)選擇題接觸網(wǎng)供電示意圖應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行繪制，按規(guī)定程序?qū)徍?、上報。供電段?yīng)建立定期維護(hù)、修改的工作制度，并于每年（）前將修訂后的供電示意圖（加蓋公章、簽認(rèn)）上報路局機(jī)務(wù)處、運(yùn)輸處、調(diào)度所，并送交相關(guān)車務(wù)站段。
A.1月15日
B.1月20日
C.1月25日
D.1月30日
5.單項(xiàng)選擇題路局（）是路局電氣化技術(shù)資料管理的業(yè)務(wù)主管部門，負(fù)責(zé)全局電氣化技術(shù)資料的審核、匯總、上報等業(yè)務(wù)管理。
A.運(yùn)輸處
B.機(jī)務(wù)處
C.供電處
D.以上全錯
最新試題
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。
題型：單項(xiàng)選擇題
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鐵總運(yùn)【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點(diǎn)接觸狀態(tài)的周期為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
題型：判斷題
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值：（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時，電連接線采用“C”型連接的方式。
題型：判斷題
接地裝置按作用分哪幾種（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
接觸線的弛度與什么有關(guān)系（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題