A.監(jiān)測
B.檢查
C.集中修
D.檢測
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A.添乘巡檢車巡視
B.添乘動車巡視
C.作業(yè)車升平臺巡視
D.作業(yè)車不升平臺巡視
A.統(tǒng)一指揮
B.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)
C.多級管理
D.分級管理
A.2日
B.5日
C.一周
D.10日
A.場所
B.關(guān)鍵事項說明
C.參演單位
D.人員
A.60分
B.70分
C.80分
D.90分
最新試題
牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責(zé)任制，抓好各項基礎(chǔ)工作，依靠科技進步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
搶修負責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級污穢等級區(qū)域絕緣部件的泄漏距離（）。
電纜過軌時應(yīng)加裝防護套管，埋深低于軌面不少于（）m。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
關(guān)于彈性吊弦的維護技術(shù)標準，下列描述正確的是（）。
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證（）mm以上的距離。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負責(zé)。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
下列高速鐵路接觸網(wǎng)工作人員二級安全等級不允許擔當?shù)墓ぷ魇牵ǎ?/p>