A.GSM-R
B.VC
C.BTM
D.TDCS
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A.12號(hào)
B.18號(hào)
C.20號(hào)
D.30號(hào)
A.12號(hào)
B.18號(hào)
C.20號(hào)
D.30號(hào)
A.顯示
B.引導(dǎo)
C.接車
D.發(fā)車
A.制動(dòng)
B.停車
C.緊急停車
D.滑行
A.1100m
B.1200m
C.1300m
D.1400m
最新試題
身上著火及時(shí)脫去衣物或就地打滾進(jìn)行滅火，也可向身上澆水，用濕棉被、濕衣物等把身上的火包起來，使火熄滅。
200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。
接觸線坡度標(biāo)準(zhǔn)值：速度在250km/h（含）以下時(shí)，坡度為1‰，坡度變化率不大于（）‰。
一個(gè)高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補(bǔ)強(qiáng)的總數(shù)量為：錨段長(zhǎng)度800m以上時(shí)接頭數(shù)量（）個(gè)（不包括分段、分相及下錨接頭）。
高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行（）監(jiān)測(cè)。
各供電段對(duì)動(dòng)檢車、弓網(wǎng)檢測(cè)裝置等提供的檢測(cè)信息，按照檢測(cè)數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、分析、診斷、維修、驗(yàn)收的運(yùn)營(yíng)維護(hù)閉環(huán)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。
列車運(yùn)行速度在200km/h＜v≤300km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。
天窗點(diǎn)外作業(yè)，必須按照遠(yuǎn)離作業(yè)要求開據(jù)第（）種工作票。
提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長(zhǎng)150mm，吊線露出壓接管（）mm。
領(lǐng)示點(diǎn)監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備（）等方面的運(yùn)行變化規(guī)律。