單項選擇題從列車尾部救援推出無電區(qū)后，被救援動車組及時升弓取流，并通知救援機車司機，列車按（）要求運行至前方站。
A.車站
B.調度員
C.規(guī)定
D.信號顯示
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1.單項選擇題待機模式是列控車載設備上電后的默認模式，待機模式不由（）選擇。
A.機械師
B.列車長
C.司機
D.運轉車長
2.單項選擇題帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進行防護時，前后兩端的防護距離均應不小于（）。
A.10m
B.15m
C.20m
D.25m
3.單項選擇題擔當動車組救援的機車列車管壓力應為（）。
A.450kPa
B.500kPa
C.540kPa
D.600kPa
4.單項選擇題當接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物件，不準與其接觸。在接觸網(wǎng)檢修人員到達以前，將該處加以防護，任何人員都應距已斷導線接地處所（）以外。
A.2m
B.4m
C.5m
D.10m
5.單項選擇題道岔尖軌、可動心軌被軋傷，輪緣有爬上尖軌、可動心軌的（）時禁止使用。
A.可能
B.情況
C.危險
D.后果
最新試題
在線間距不足（）地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應限速（）及以下，并按規(guī)定設置防護。施工單位在提報施工計劃時，應提出鄰線限速的條件。
題型：單項選擇題
根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時采用“S”型連接。
題型：單項選擇題
接觸線坡度標準值：速度在250km/h（含）以下時，坡度為1‰，坡度變化率不大于（）‰。
題型：單項選擇題
200km/h及以上線路區(qū)段，接觸線拉出值的布置應符合設計要求，允許偏差（）mm。
題型：單項選擇題
列車運行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。
題型：單項選擇題
200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。
題型：單項選擇題
各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設備質量有序可控。
題型：單項選擇題
錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于（）以上。
題型：單項選擇題
接觸網(wǎng)帶電部分至跨網(wǎng)建筑的距離，不小于（）。
題型：單項選擇題
一個高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補強的總數(shù)量為：錨段長度800m以上時接頭數(shù)量（）個（不包括分段、分相及下錨接頭）。
題型：單項選擇題