單項(xiàng)選擇題鋼軌探傷儀分辨率的測(cè)試一般都是在（）試塊上測(cè)試。
A.CSK-1A
B.WGT-3
C.CS-1-5
D.SH-1
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1.單項(xiàng)選擇題一探傷儀在試塊上測(cè)得最大的正差值為5dB、最大負(fù)差值為-6dB，測(cè)量通道的垂直線性誤差為（）。
A.5%
B.-6%
C.11%
D.-1%
2.單項(xiàng)選擇題探傷小車的后輪緣邊向前外偏成一定的夾角，一般調(diào)整至（），以軌面推行輕快不掉道為宜。
A.1-4度
B.1-5度
C.2-4度
D.2-5度
3.單項(xiàng)選擇題37度探頭通道在GTS-60實(shí)物試塊上探測(cè)（）螺孔裂，當(dāng)波幅達(dá)到80%時(shí)，再提高一定的dB值，可做為現(xiàn)場(chǎng)探傷靈敏度。
A.3mnm
B.4mnm
C.5mnm
D.6mnm
4.單項(xiàng)選擇題探傷試塊基準(zhǔn)線、切割槽應(yīng)采取（）措施。
A.防水
B.防蝕
C.防銹
D.防潮
5.單項(xiàng)選擇題GHT-5試塊在C區(qū)鉆有2個(gè)?4mm豎孔，主要是用于（）探傷靈敏度的校準(zhǔn)。
A.軌頭單斜探頭
B.軌腰單斜探頭
C.軌底單斜探頭
D.軌底雙斜探頭
最新試題
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
探測(cè)老、雜軌和線路爬行嚴(yán)重區(qū)段，在螺孔附近出現(xiàn)螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋁熱焊焊接鋼軌端頭（）范圍內(nèi)無(wú)任何鉆孔，端頭從未被氣焊或電焊過(guò)。否則將導(dǎo)致焊頭質(zhì)量不合格。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來(lái)檢驗(yàn)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）會(huì)在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點(diǎn)，同時(shí)在軌底線上顯示0度探頭的失波。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
手工檢查中，對(duì)曲線（尤其是小半徑曲線）下股應(yīng)注意（）部位的檢查。
題型：多項(xiàng)選擇題