A.客1(160KM/H)
B.客2(140KM/H)
C.客3(120KM/H)
D.客4(110KM/H)
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你可能感興趣的試題
A.初始上電或斷電時間超過20秒后再開機
B.LKJ不能確定列車位置時
C.連續(xù)120架區(qū)間信號機過機不校
D.退出“20KM/H”限速工作狀態(tài)時
A.管壓
B.手柄
C.相位
D.警惕
A.列車在信號機前處于停車狀態(tài)
B.機車信號故障
C.機車信號為停車信號
D.列車運行在區(qū)間(不包括進站信號機前)
A.一短一長聲
B.一長一短聲
C.一長兩短聲
D.兩短聲
A.3
B.4
C.5
D.6
最新試題
雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進行。
NJ2型機車在發(fā)生故障時需輸入三級維護密碼()進入三級界面進行事件記錄故障查詢。
調(diào)圖期間,運用車間必須嚴格落實干部座崗制度,同時加強對()的管理,保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點任務(wù)。
龍川北至江村間的()對直達貨物列車安排使用電力機車擔當牽引任務(wù)。
執(zhí)行道機聯(lián)控時,應(yīng)使用(),做到用語準確,吐字清晰。
嚴禁不核對()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
擔當客車牽引任務(wù)的機車改擔當貨物列車牽引任務(wù)時,為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動,監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進行。
擔當臨客牽引任務(wù)的司機,出勤時必須在()上注明營業(yè)車站站名。
檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。
擔任客車任務(wù)進入掛車線后,必須執(zhí)行一度停車確認制度,先確認()輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護信號已撤除,方可進行連掛。