A.管道輸量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)計(jì)負(fù)荷,造成堵塞而停輸
B.管道投產(chǎn)初期,油源不落實(shí),投產(chǎn)后造成無油可輸,又缺少反輸能力
C.管道因其他事故或采用間歇輸送,計(jì)量工藝過程中,停輸時(shí)間過長
D.管道輸量不滿負(fù)荷,采用降量輸送,致使輸油溫度偏低
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A.浮頂(或浮盤)鋼板因焊接質(zhì)量差存在砂眼或腐蝕穿孔、造成漏油,導(dǎo)致浮頂(浮盤)沉沒
B.外浮頂罐積水坑排水閥失靈或損壞,不能排水或者排水疊管滲漏而將罐外側(cè)排水閥關(guān)閉,造成雨季雨水無法及時(shí)排出超載在沉浮頂
C.冬季被大雪和雨水壓塌
D.內(nèi)浮頂罐內(nèi)浮盤,在罐內(nèi)升降過程中,由于油品進(jìn)、出速度太快四周受力不均,升降不同步,造成傾斜狀無法正常上浮時(shí),被上升的油品壓沉
A.外浮頂罐活動(dòng)扶梯掉軌,致使浮頂無法正常上浮,使罐內(nèi)油品從密封處溢到浮頂,并壓沉浮頂
B.大風(fēng)將浮頂刮成傾斜狀無法正常上浮時(shí),被上升的油品壓沉
C.油品進(jìn)罐速度太快造成油品溢出浮頂將浮頂壓沉
D.罐內(nèi)油品溫度過低,浮頂周圍密封不嚴(yán)造成油品溢出浮頂將浮頂壓沉
A.①④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
A.漏油量小,事故點(diǎn)容易查找
B.漏油量大,事故點(diǎn)難以查找
C.漏油量小,事故點(diǎn)難以查找
D.漏油量大,事故點(diǎn)容易查找
A.①④
B.①③④
C.①②④
D.①②③④
最新試題
光學(xué)參比法需要用到圍尺法所使用的部分測(cè)量設(shè)備.
對(duì)保溫金屬罐采用黑鐵皮作保溫材料的保護(hù)層時(shí),黑鐵皮內(nèi)外表面均應(yīng)刷紅丹漆,施工完后外表面再刷醇酸漆以防銹蝕.
油品損耗是因?yàn)橐后w蒸發(fā)及裝液容器難以避免的灑漏等產(chǎn)生的
為了減少計(jì)量誤差,整條管道系統(tǒng),盡量采用統(tǒng)一的計(jì)量方式進(jìn)行原油的收銷計(jì)量交接.
檢尺口總高是指檢尺口參照點(diǎn)到罐底基準(zhǔn)點(diǎn)的垂直距離.
最后推測(cè)出,由水分測(cè)定引起的誤差為±0.
水準(zhǔn)儀法測(cè)量油罐傾斜,其中罐外測(cè)量和罐內(nèi)測(cè)量的結(jié)果是相同的.
粘度對(duì)容積式流量計(jì)有改善其計(jì)量性能、降低誤差的作用.
對(duì)含蠟、膠質(zhì)較多油品,溫度對(duì)其粘度的影響較小.
罐車容積檢定的總不確度小于0.4%,即E1=±0.4%,遠(yuǎn)大于立式金屬油罐的容積檢定誤差.