單項(xiàng)選擇題技術(shù)員甲說(shuō)，對(duì)于燃油噴射系統(tǒng)來(lái)講，沒(méi)有必要進(jìn)行噴油量檢查；技術(shù)員乙說(shuō)，當(dāng)懷疑早期燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)有故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行噴油量檢查。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確


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5.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷條件的充電電壓和充電電流的分析來(lái)判定充電系統(tǒng)是否工作正常。以下選項(xiàng)哪一個(gè)參數(shù)能反映發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信息？（）

A.初級(jí)點(diǎn)火線(xiàn)圈負(fù)極的脈沖頻率
B.火花塞高壓線(xiàn)的電壓脈沖頻率
C.點(diǎn)火線(xiàn)圈中心高壓線(xiàn)的電壓脈沖頻率
D.以上三項(xiàng)參數(shù)均可以

最新試題

在討論有些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，冷卻液還可能會(huì)繼續(xù)循環(huán)一段時(shí)間這一問(wèn)題時(shí)，技師甲說(shuō)，這種情況是正常的，目的是對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行冷卻，避免過(guò)熱而損壞；技師乙說(shuō)，冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵是一種電子泵，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)控制一個(gè)繼電器來(lái)控制冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵的運(yùn)行，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論點(diǎn)火線(xiàn)圈常見(jiàn)故障的診斷時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線(xiàn)圈上都連接有附加電阻，如果一輛轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)，但不能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能是由于附加電阻斷路造成的；技術(shù)人員乙說(shuō)，如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火能量不足，可以更換一個(gè)點(diǎn)火能量較高的點(diǎn)火線(xiàn)圈替代。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列所列舉的，哪項(xiàng)不是凸輪軸位置傳感器的作用？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力異常的原因時(shí)，技師甲說(shuō)，如果燃油壓力調(diào)節(jié)器本身存在故障，就可能會(huì)造成燃油系統(tǒng)壓力異常；技師乙說(shuō)，如果燃油壓力調(diào)節(jié)器電路故障或者接收到錯(cuò)誤的控制信號(hào)，也可能會(huì)造成燃油系統(tǒng)壓力異常。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用噴油器清洗檢測(cè)儀可以檢測(cè)出噴油器的工作是否滿(mǎn)足要求，請(qǐng)問(wèn)以下所列舉的項(xiàng)目哪項(xiàng)不是該檢測(cè)儀器所能勝利的工作？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí)，技師甲說(shuō)，如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率下降；技師乙說(shuō)，如果冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵工作不良，會(huì)造成渦輪增壓器原件過(guò)早損壞。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論燃油壓力傳感器的檢測(cè)時(shí)，技師甲說(shuō)，隨著壓力的上升，用萬(wàn)用表可以檢測(cè)到一個(gè)向上遞增的電壓信號(hào)；技師乙說(shuō)，隨著壓力的上升，用萬(wàn)用表可以檢測(cè)到端子間的電阻向上遞增。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論到底使用哪種設(shè)備檢測(cè)電位計(jì)式油門(mén)踏板位置傳感器時(shí)，技師甲說(shuō)，可以用示波器檢測(cè)電位計(jì)出點(diǎn)是否有接觸不良的故障；技師乙說(shuō)，可用萬(wàn)用表檢查傳感器在合適的開(kāi)度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷，以此來(lái)判斷油門(mén)踏板位置傳感器是否有故障。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論氧傳感器電壓持續(xù)偏低的原因時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，氧傳感器電壓偏低主要是由于混合氣過(guò)稀造成的；技術(shù)人員乙說(shuō)，排氣管漏氣、氣缸缺火都會(huì)造成氧傳感器電壓偏低，因而氧傳感器電壓偏低不單是由于混合氣過(guò)稀造成的。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在討論加熱型氧傳感器時(shí)，技師甲說(shuō)對(duì)于一個(gè)正常的氧傳感器來(lái)說(shuō)，其信號(hào)電壓應(yīng)在0.5-1.0V之間變化；技師乙說(shuō)一個(gè)被污染了的加熱型氧傳感器通常只提供一個(gè)持續(xù)偏低的電壓信號(hào)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題