A.分析的項(xiàng)目不宜太多,也不宜太少,一般以5~7項(xiàng)為宜
B.頻數(shù)不宜太少,一般應(yīng)≥50個為宜
C.頻數(shù)較小的項(xiàng)目可進(jìn)行合并,放在“其他”欄內(nèi),“其他”欄數(shù)值可以為“1”
D.找到的“關(guān)鍵的少數(shù)項(xiàng)”一般1~2個為宜
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A.要按照“對策表”的要求逐一實(shí)施,必須做到一個對策、一個對策地實(shí)施,以顯示其針對性和邏輯性
B.實(shí)施活動要群策群力,體現(xiàn)全員參加的原則
C.實(shí)施中如遇到困難,且確實(shí)無法克服時,經(jīng)全組討論后可以修改對策
D.每條對策實(shí)施完成后,只需要確認(rèn)該條對策的目標(biāo)完成情況即可
A.PDCA
B.PDPC
C.5W1H
D.5M1E
A.原因分析要有針對性
B.分析原因要全面
C.原因分析要徹底
D.原因分析所應(yīng)用的統(tǒng)計(jì)工具、方法應(yīng)追求高、深、新
A.因果圖
B.系統(tǒng)圖
C.控制圖
D.關(guān)聯(lián)圖
A.提高預(yù)埋件安裝合格率
B.精心組織、科學(xué)分析、嚴(yán)格控制大體積混凝土裂縫
C.開展QC活動,實(shí)現(xiàn)長軌鋪設(shè)工程質(zhì)量全優(yōu)
D.改進(jìn)碳纖維布加固橋梁施工工藝,提高效率和工程質(zhì)量
最新試題
軌道工程靜態(tài)驗(yàn)收內(nèi)業(yè)資料重點(diǎn)項(xiàng)目檢查記錄包括()。
采用固定式皮帶輸送機(jī)定點(diǎn)卸砟堆放時,其堆高不得超過()m。
工作側(cè)面軌頂面下()處的水平方向接頭錯邊量最大允許值為0.5mm。
道床結(jié)構(gòu)尺寸調(diào)整后,道岔內(nèi)軌距變化率不應(yīng)大于()。
鋼軌頂面縱向中心線的垂直方向的接頭錯邊量最大允許值為()。
梁體頂面鋪碴帶時,頂面寬度不得小于()mm,厚度不得小于()mm。
雙層道床中底砟層的主要功能有()。
軌腳邊緣的水平方向接頭錯邊量最大允許值為()。
穩(wěn)定作業(yè)結(jié)束前,應(yīng)按規(guī)定做好順坡,一般順坡的最大坡度為()。
移動閃光焊對斷口進(jìn)行型式檢驗(yàn)時需要的試件數(shù)量為()。