A.完好車
B.基本完好車
C.需修車
D.停駛車
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A.停駛車
B.完好車
C.基本完好車
D.需修車
A.新車行駛到第一次定額大修間隔里程的二分之一以前
B.新車行駛到第一次定額大修間隔里程的三分之一以前
C.第二次定額大修間隔里程的二分之一以前
D.第二次定額大修間隔里程的三分之二以前
A.送大修前最后一次二級(jí)維護(hù)后的車輛
B.正在大修車輛
C.預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)車輛
D.待更新上在行車輛
A.新車
B.完好車
C.基本完好車
D.需修車
A.二級(jí)
B.三級(jí)
C.四級(jí)
D.五級(jí)
最新試題
氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）
安裝氣門室蓋板是下列哪種說法是正確的？（）
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）
關(guān)于定速控制正確的敘述是（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號(hào)波形，兩種波形的比較表明（）
當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，OD/off燈閃，進(jìn)入緊急模式時(shí)，此時(shí)（）
通過參加集體訓(xùn)練，使參加者解決自己與工作中的問題，促進(jìn)個(gè)人價(jià)值觀念的變化，培養(yǎng)參加者在實(shí)際環(huán)境中做出成績的能力，這種組織發(fā)展的方法，稱為（）
以下關(guān)于制動(dòng)效果不良主要原因的表述哪一項(xiàng)是正確的？（）
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動(dòng)比為2.37：1，二檔傳動(dòng)比為1.45：1，則倒檔傳動(dòng)比為（）