A.站控
B.段控
C.自動
D.局控
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車站值班員
B.助理值班員錯
C.調(diào)車領導人
D.調(diào)車指導
A.現(xiàn)車
B.確報
C.調(diào)車計劃
D.貨運票據(jù)
A.適當
B.安全
C.規(guī)定
D.指定
A.車統(tǒng)16
B.車統(tǒng)19
C.車統(tǒng)17
D.車統(tǒng)18
A.部屬貨車
B.企業(yè)自備貨車
C.專業(yè)運輸公司貨車
D.特種用貨車
最新試題
遇有折角列車，改變列車運行方向時，（）應及時修改計算機確報。
凡在鐵路貨運營業(yè)站承運并填制貨票，以運用車運送貨物的裝車，均統(tǒng)計為（）。
車號左起第一位為“0”的貨車是（）。
檢修車需向廠段回送時，應填“（）”作為回送車的憑證。
“運統(tǒng)1”記事欄中代號“（）”表示禁止通過設有減速器（頂）的駝峰的車輛。
摘掛列車或列車在運行途中發(fā)生臨時甩掛作業(yè)及變更車次時，有計算機確報設備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。
以下作業(yè)車不統(tǒng)計中轉(zhuǎn)停留時間的車是（）。
車務段和直管站調(diào)度室設有操作終端，特殊情況下對作業(yè)車的作業(yè)過程，由車站電話上報，車務段或直管站調(diào)度室進行操作的模式，稱為（）模式。
未設計算機確報設備的車站編組始發(fā)列車時，在確報站接收后30分鐘之內(nèi)補發(fā)該列車（）。
計算機確報在列車技術作業(yè)和貨運作業(yè)已經(jīng)完畢并且車次確定后，即可發(fā)報，最晚不能超過列車出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉(zhuǎn)發(fā)）確報信息。