單項(xiàng)選擇題有集中式空調(diào)的船舶非空調(diào)艙室室內(nèi)氣壓與大氣壓相比（）。

A．略高
B．略低
C．相等
D．A或B或C


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1.單項(xiàng)選擇題液艙一般都對(duì)稱(chēng)于船舶縱向中心線設(shè)置的原因是（）。

A．強(qiáng)度需要
B．船員工作方便
C．破艙穩(wěn)定需要
D．建造時(shí)方便

2.單項(xiàng)選擇題集中式船舶空調(diào)裝置的送風(fēng)量是按滿足成員對(duì)（）的需要為原則決定的。

A．氧氣
B．空氣新鮮清潔程度
C．A+B
D．保持合適的室內(nèi)溫、濕度

3.單項(xiàng)選擇題不符合我國(guó)船舶空調(diào)設(shè)計(jì)要求的是（）。

A．夏季室內(nèi)、外溫差不超過(guò)6～10℃
B．每人新風(fēng)供給量30～50m3/h
C．冬季室內(nèi)濕度控制為50%～60%
D．離布風(fēng)器風(fēng)口1m處噪聲不大于55～60dB

4.單項(xiàng)選擇題符合我國(guó)船舶空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的是（）。

A．室內(nèi)空氣流速不超過(guò)0.15m/s
B．室內(nèi)各處溫差不超過(guò)3～5℃
C．新鮮空氣供給量每人不小于2.4m3/h
D．夏季室內(nèi)濕度控制為30%～40%

5.單項(xiàng)選擇題船舶空調(diào)裝置冬季為使艙內(nèi)濕度合適（）。

A．送風(fēng)濕度控制在40%～50%
B．送風(fēng)濕度控制在30%～40%
C．氣溫高于0～5℃一般不加濕
D．氣溫越高加濕量應(yīng)越大

最新試題

船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)取（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題