A．水密艙壁/水密艙壁
B．防火艙壁/縱艙壁
C．油密艙壁/普通艙壁
D．水密艙壁/防撞艙壁
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A．機(jī)艙
B．貨艙
C．首尾尖艙
D．雙層底艙
A．防火艙壁
B．防撞艙壁
C．油密艙壁
D．制蕩艙壁
A．起居甲板
B．機(jī)艙內(nèi)
C．舵機(jī)艙內(nèi)
D．艇甲板上
A．重油艙
B．輕油艙
C．潤滑油艙
D．水艙
根據(jù)艙壁的作用分，艙壁的種類有（）。
Ⅰ、水密艙壁Ⅱ、油密艙壁Ⅲ、防火艙壁
Ⅳ、制蕩艙壁Ⅴ、輕型艙壁Ⅵ、平面艙壁
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全不對
最新試題
船舶破艙進(jìn)水時，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時的進(jìn)水量約為（）M3/S。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類情況的浸水（）
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）