A．熱帶載重線
B．夏季載重線
C．北大西洋冬季載重線
D．冬季載重線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．夏季載重線，冬季載重線
B．熱帶淡水載重線，冬季載重線
C．熱帶載重線，北大西洋冬季載重線
D．熱帶淡水載重線，北大西洋冬季載重線
A．X/F
B．Q/F
C．X/S
D．Q/S
A．載重線標(biāo)志
B．水尺標(biāo)志
C．噸位標(biāo)志
D．A，C均可
A．載重能力
B．儲(chǔ)備浮力
C．吃水大小
D．容積大小
A.甲板線、載重線圈、季節(jié)載重線
B.中央水平線、載重線圈
C.甲板線、季節(jié)載重線、中央水平線
D.甲板線、載重線圈、中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線
最新試題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類(lèi)情況的浸水（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于（）水密門(mén)；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。
根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺(tái)艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺(tái)動(dòng)力艙底泵與總管相連接。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿(mǎn)水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
關(guān)于堵漏毯說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）
每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）