航行中因船舶觸礁、碰撞、擱淺或失火等意外事故造成的油輪貨艙、貨船燃油艙等破損溢油,其特點是()。
Ⅰ、多半靠近海岸和港灣
Ⅱ、溢油量大
Ⅲ、污染危害嚴重
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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海洋污染的特點是()。
Ⅰ.不易發(fā)現(xiàn)
Ⅱ.持續(xù)性強
Ⅲ.擴散范圍大
Ⅳ.消除較容易
Ⅴ.對人類危害嚴重
Ⅵ.無法徹底防止
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
A.海洋污染是不分國界的,是國際性的危害
B.國際防污公約越來越齊全,標準越來越高,執(zhí)行越來越嚴格
C.隨著海洋污染的日趨嚴重,目前公眾的環(huán)保意識不斷增強
D.船舶噪聲和防腐涂料不會造成海洋環(huán)境污染
A.壓載水
B.洗艙水
C.海損溢油
D.機艙艙底水
下列船舶對海洋油污染的途徑中,屬于操作性排放的是()。
Ⅰ、油船裝卸油作業(yè)中的排油、漏油
Ⅱ、事故性溢油
Ⅲ、含油艙底水
Ⅳ、船舶加裝燃潤油時的跑、冒、滴、漏
Ⅴ、油艙調(diào)駁作業(yè)中意外排油
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.油船裝卸油作業(yè)中的排油、漏油
B.船舶加裝燃潤油時的跑、冒、滴、漏
C.營救船舶、貨物或人員生命安全而進行的應(yīng)急排救
D.油艙調(diào)駁作業(yè)中意外排油
最新試題
下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分()。
大型圍油欄可用于風(fēng)速()m/s、波高()m、潮流()kn的情況。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,()成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
目前常用的圍油欄有()。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
依MARPOL73/78規(guī)定,載重量為()噸及以上的原油油船,均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。
在我國()負責船舶排污的調(diào)查處理。
MARPOL公約附則三規(guī)定,船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì),應(yīng)至少在開始裝卸前()小時,告知港口當局。
MARPOL73/78規(guī)定,在特殊區(qū)域外,船舶將漂浮的墊艙物料處理入海應(yīng)距最近陸地多少海里外()。
凡()GT及其以上的非油輪,應(yīng)備有《油類記錄簿》第()部份。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應(yīng)在船上保留()年。