我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，對(duì)造成重大海洋環(huán)境污染事故，致使（），依法追究刑事責(zé)任。
Ⅰ、國家財(cái)產(chǎn)遭受重大損失；
Ⅱ、人身傷亡嚴(yán)重后果；
Ⅲ、私人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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美國《90油污法》對(duì)船員有嚴(yán)格的要求，其中包括（）。
Ⅰ、對(duì)船員的吸毒進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，嚴(yán)重者追究刑事責(zé)任；
Ⅱ、對(duì)船員的酗酒進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，嚴(yán)重者追究刑事責(zé)任；
Ⅲ、凡到美國的船舶，其船上的船員要接受美國主管機(jī)關(guān)的考核。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
美國《90油污法》規(guī)定，凡到美國的船舶尤其是油船，其船上的船員要接受美國主管機(jī)關(guān)的考核，其內(nèi)容包括（）。
Ⅰ、包括配員、培訓(xùn)、資歷和值班標(biāo)準(zhǔn)；
Ⅱ、油船還要求"原油洗艙"培訓(xùn)與證書；
Ⅲ、英語能力；
Ⅳ、具備為防止和消除油污行動(dòng)的應(yīng)急反應(yīng)能力。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
美國《90油污法》對(duì)油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求（）。
Ⅰ、油船必須建造成雙層殼體；
Ⅱ、貨油艙必須設(shè)置液位和艙內(nèi)壓力監(jiān)測(cè)裝置；
Ⅲ、貨油艙必須設(shè)置超高液位報(bào)警裝置；
Ⅳ、設(shè)置艙內(nèi)油氣回收裝置；
Ⅴ、設(shè)置清潔壓載艙。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．以上全部
下列有關(guān)我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》的說法中，正確的是（）。
Ⅰ、一切單位和個(gè)人都有保護(hù)海洋環(huán)境的義務(wù)；
Ⅱ、一切單位和個(gè)人都有權(quán)對(duì)污染損害海洋環(huán)境的單位和個(gè)人進(jìn)行監(jiān)督和檢舉；
Ⅲ、一切單位和個(gè)人都有權(quán)對(duì)海洋環(huán)境監(jiān)督管理人員的違法失職行為進(jìn)行監(jiān)督和檢舉。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅰ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅲ
D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
我國《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，凡進(jìn)入我國管轄海域的（），有責(zé)任保護(hù)海洋環(huán)境，并有義務(wù)對(duì)污染損害海洋環(huán)境的行為進(jìn)行監(jiān)督和檢舉。
Ⅰ、個(gè)人；
Ⅱ、船舶；
Ⅲ、一切單位。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
最新試題
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
載運(yùn)（）噸以上的散裝貨油的船舶，應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或民事責(zé)任信用證書》或提供其他財(cái)務(wù)信用保證。
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
我國法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的（）。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報(bào)告中不應(yīng)包括（）。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。
一般的圍油欄只適用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn以下的場(chǎng)合。
（）萬載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。