A．3海里
B．12海里
C．15海里
D．25海里
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我國(guó)《海洋傾廢管理?xiàng)l例》規(guī)定，廢棄物根據(jù)其毒性、有害物含量和對(duì)海洋環(huán)境的影響等因素，分類如下（）。
Ⅰ、禁止傾倒的廢棄物：獲得"緊急許可證"后，可到指定的區(qū)域按規(guī)定的方法傾倒；
Ⅱ、需要獲得特別許可證才能棄物：這種廢棄物傾倒，需事先獲得"特別許可證"；
Ⅲ、低毒或無毒的廢棄物：傾倒這種廢棄物，需事先獲得"普通許可證"。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
A．150mg/L
B．100mg/L
C．50mg/L
D．15mg/L
A．500個(gè)/mL
B．250個(gè)/mL
C．100個(gè)/mL
D．50個(gè)/mL
A．150mg/L
B．100mg/L
C．50mg/L
D．15mg/L
A．150mg/L
B．100mg/L
C．50mg/L
D．15mg/L
最新試題
依MARPOL73/78規(guī)定，載重量為（）噸及以上的原油油船，均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。
《油類記錄簿》使用船旗國(guó)的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。
在我國(guó)（）負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國(guó)政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時(shí)，告知港口當(dāng)局。
載運(yùn)（）噸以上的散裝貨油的船舶，應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或民事責(zé)任信用證書》或提供其他財(cái)務(wù)信用保證。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
船舶發(fā)生污染事故后，錯(cuò)誤的做法是（）。
當(dāng)船舶在排放含油污水時(shí)，哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)（）。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.