A.聚結元件失效;或聚結元件與支座聯(lián)結不嚴密,污水短路,不經(jīng)過聚結元件
B.配套螺桿泵嚴重磨損,容積效率下降
C.集油室污油乳化嚴重
D.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
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A.艙底水油分濃度監(jiān)視器
B.艙底水油分濃度報警器
C.壓載水油分濃度監(jiān)視系統(tǒng)
D.三者全部
A.熒光法
B.光學濁度法
C.紅外吸收法
D.紫外吸收法
A.將樣水中油分乳化
B.消除雜質和氣泡引起的誤差
C.充分分離樣水中的油液
D.前述A和B
采用過濾聚合分離的油水分離器,聚合材料主要有()。
Ⅰ、砂;Ⅱ、波紋管;、‘Ⅲ、微孔塑料;Ⅳ、合成纖維;Ⅴ、活性炭;Ⅵ、焦炭。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.排油控制系統(tǒng)失效,分離出的油污未及時排出,連同排出水一起流出分離器
B.聚結元件失效;或聚結元件與支座聯(lián)結不嚴密,污水短路,不經(jīng)過聚結元件
C.配套螺桿泵嚴重磨損,容積效率下降
D.專用配套螺桿泵橡膠襯套磨損,容積效率下降,使油水乳化,分離效率降低
最新試題
船舶發(fā)生污染事故后,應以打撈為主進行處理,其目的是()。
在我國()負責船舶排污的調查處理。
MARPOL公約附則三規(guī)定,船方在裝卸港口國政府指定的有害物質,應至少在開始裝卸前()小時,告知港口當局。
()不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁由船長簽字后留船保存()年。
船舶發(fā)生油污事故后,在向有關當局提交的污染事故報告中,不恰當?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶發(fā)生污染事故后,在向港監(jiān)提交的報告中不應包括()。
大型圍油欄可用于風速()m/s、波高()m、潮流()kn的情況。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中,下列有關溢油蒸發(fā)的說法中,不正確的是()。
下列有關油分散劑的說法中,不正確的是()。