下列說法中正確的是（）。
Ⅰ、《油類記錄簿》應(yīng)逐行、逐頁使用，不得留有空白；Ⅱ、《油類記錄簿》所要求記載的細(xì)節(jié)，應(yīng)按年、月、日順序記錄；Ⅲ、《油類記錄簿》每頁記錄完后，須由輪機(jī)長簽字；Ⅳ、《油類記錄簿》記錄應(yīng)使用中文。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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按照我國《國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（1999）的規(guī)定，簽發(fā)"國際防止油污證書"應(yīng)進(jìn)行下列檢驗(yàn)（）。
Ⅰ、初次檢驗(yàn)；Ⅱ、年度檢驗(yàn)；Ⅲ、中間檢驗(yàn)；Ⅳ、定期檢驗(yàn)；Ⅴ、換證檢驗(yàn)。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．以上全部
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
國際防止油污證書年度檢驗(yàn)的范圍有（）。
Ⅰ、防止油污染的現(xiàn)有證書和其他記錄的檢查；Ⅱ、確認(rèn)燃油和壓載系統(tǒng)是分開的；Ⅲ、15ppm報(bào)警器和艙底水監(jiān)控器。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．油類記錄簿/5年
B．油類記錄簿/4年
C．國際防止油污證書/5年
D．國際防止油污證書/4年
IOPP證書在有下列（）情況之一時(shí)，即行失效。
Ⅰ、未經(jīng)主管機(jī)關(guān)許可，對所要求的結(jié)構(gòu)、設(shè)備、各種系統(tǒng)、附件、布置或材料作了重大的改變；Ⅱ、未進(jìn)行規(guī)定的期間檢驗(yàn)；Ⅲ、船舶改懸另一國國旗。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
（）萬載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
以下哪項(xiàng)不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域（）。
我國法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開重量的（）。
用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散，其特點(diǎn)是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機(jī)理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費(fèi)用低廉，控制容易Ⅳ、無二次污染
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
（）總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時(shí)，告知港口當(dāng)局。
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是（）。
以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類記錄簿》第一部份（）。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定，處罰（）以下罰款的，海事機(jī)關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。