A.西半球航線
B.東半球航線
C.北大西洋航線
D.北太平洋航線
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D.SIN-MRU-JNB-SAO
A.LAX-MEX-SCL
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C.LON-NYC
D.MOW-SIN
A.LAX-MEX-SCL
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C.LON-NYC
D.MOW-SIN
A.WH
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最新試題
簡述國際航運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）的主要工作內(nèi)容。
國際轉(zhuǎn)國內(nèi)的貨物，經(jīng)（）同意后，方可使用海關(guān)監(jiān)管卡車運(yùn)輸。國內(nèi)貨物不能與國際貨物裝在同一個(gè)車廂內(nèi)運(yùn)輸。
事故記錄一式（）份。
（）是包機(jī)的運(yùn)輸憑證。
國內(nèi)貨運(yùn)單一式八聯(lián)，正本三聯(lián)，副本五聯(lián)。以下（）是副本。
貨物的核對必須以航班為單位，保管員使用貨郵艙單核對貨物標(biāo)簽、件數(shù)和目的站，檢查貨物外包裝，封志。如有異常，應(yīng)記錄在（）上并填寫貨郵不正常運(yùn)輸記錄。
集裝器本身的重量不占飛機(jī)的業(yè)載。
貨運(yùn)出港部門應(yīng)當(dāng)將聯(lián)程貨物的（）等妥善保管，作為繼續(xù)運(yùn)輸?shù)膽{據(jù)。
（）是取消所訂艙位的電報(bào)簡語。
托運(yùn)人不能足額支付貨物運(yùn)費(fèi)，而貨物已經(jīng)收運(yùn)入庫時(shí)，承運(yùn)人或其代理人應(yīng)與托運(yùn)人約定貨物免費(fèi)保管時(shí)限，該時(shí)限最長不超過（）小時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在約定的時(shí)限內(nèi)付清所欠費(fèi)用。