船公司在加強(qiáng)船舶安全管理的同時(shí)，應(yīng)要求船長(zhǎng)加強(qiáng)船舶設(shè)備的管理，并做到及時(shí)（）。
Ⅰ、添置缺少的安全設(shè)備
Ⅱ、更換過期失效的安全設(shè)備
Ⅲ、對(duì)安全設(shè)備安排有效的維修保養(yǎng)
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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船長(zhǎng)和船員對(duì)PSCO登輪檢查應(yīng)給與良好合作并注意（）。
Ⅰ、基本的禮節(jié)
Ⅱ、儀表
Ⅲ、衛(wèi)生環(huán)境
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
PSC自查處理表內(nèi)所列的主要內(nèi)容是（）。
Ⅰ、船舶自檢情況及存在的缺陷
Ⅱ、船舶可自修完成的項(xiàng)目
Ⅲ、需公司機(jī)務(wù)部門協(xié)助的項(xiàng)目
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
凡赴澳洲、美洲、歐洲各港口的船舶必須做好離港、抵港前的自查，并將自查結(jié)果填寫在結(jié)果填寫表中，"結(jié)果填寫表"的負(fù)責(zé)人是（）。
Ⅰ、船長(zhǎng)
Ⅱ、輪機(jī)長(zhǎng)
Ⅲ、大副
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．允許船舶在延誤后開航
B．通知船級(jí)社
C．通知船旗國(guó)
D．不予辦理離港手續(xù)
A．散雜貨船、油船和集裝箱船
B．滾裝船、油船和集裝箱船
C．散雜貨船、油船和化學(xué)品船
D．客船、油船和集裝箱船
最新試題
在內(nèi)審過程中審核員發(fā)現(xiàn)一消防水龍帶接頭銹蝕嚴(yán)重且不能使用，審核員應(yīng)（）。
船公司在加強(qiáng)船舶安全管理的同時(shí)，應(yīng)要求船長(zhǎng)加強(qiáng)船舶設(shè)備的管理，并做到及時(shí)（）。Ⅰ、添置缺少的安全設(shè)備Ⅱ、更換過期失效的安全設(shè)備Ⅲ、對(duì)安全設(shè)備安排有效的維修保養(yǎng)
對(duì)于500總噸及其以上的其他貨船，ISM規(guī)則的實(shí)施期限是（）。
ISM的總則，規(guī)定“主管機(jī)關(guān)”為（）。
用于闡述和實(shí)施SMS的文件可稱為（）。
根據(jù)我國(guó)的有關(guān)要求，國(guó)內(nèi)航行船長(zhǎng)大于75m的貨船，應(yīng)至少配備（）只帶自亮燈的救生圈。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動(dòng)的是（）。①船舶結(jié)構(gòu)損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，正確的是（）。
對(duì)于客船，500總噸及其以上油船、化學(xué)品船、液化氣船、散裝船和高速貨船，ISM規(guī)則的實(shí)施期限是不遲于（）。
根據(jù)ISM規(guī)則，以下屬于船上特殊操作的是（）。