A．焊槍上的氧氣閥
B．焊槍上的乙炔閥
C．氧氣鋼瓶閥
D．以上均不準(zhǔn)確
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A．正前方
B．正后方
C．正前方90°側(cè)面
D．正前方45°側(cè)面
進(jìn)行車床、鉆床作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)（）。
Ⅰ、應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；
Ⅱ、工件應(yīng)裝夾牢靠；
Ⅲ、操作者衣著要緊身，袖口要扣好；
Ⅳ、操作者戴好防護(hù)眼鏡；
Ⅴ、操作者要戴手套操作。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A．可用手或棉紗清潔切屑
B．操作者衣著要緊身，袖口要扣好
C．工件應(yīng)夾持牢固
D．夾頭板手用完應(yīng)立即從夾頭上取下
A．首甲板下風(fēng)處
B．尾甲板下風(fēng)處
C．機(jī)艙
D．尾甲板上風(fēng)處
使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí)，應(yīng)（）。
Ⅰ、在機(jī)艙進(jìn)行；
Ⅱ、注意通風(fēng)；
Ⅲ、注意防止發(fā)生污染海面的事故。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的是（）。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下，發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào)；Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成；Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器，裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi)，并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈；Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽(tīng)清音響信號(hào)的地點(diǎn)；Ⅴ、在客船和客貨船上，警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對(duì)船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出（）。
修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。
船舶聲力電話是改變磁路中的（）大小，實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站；Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
編制修理單的依據(jù)除了說(shuō)明書(shū)和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。
修船前編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
隱蔽工程拆卸檢查后，船廠要寫出拆檢報(bào)告，經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽，可作為（）項(xiàng)目列入修理單中。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種，下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的（）。