A．輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī)、并車或暫時(shí)停電，應(yīng)事先通知駕駛臺(tái)；
B．抵港前，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將本船存油情況告知船長(zhǎng)；
C．輪機(jī)部正午報(bào)告交換的內(nèi)容不包括24小時(shí)主機(jī)平均轉(zhuǎn)速
D．AUT-0船舶，在遙控監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行模擬試驗(yàn)或功能試驗(yàn)時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)必須到機(jī)艙親自指揮
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A．備車待命
B．主機(jī)停車待命
C．是否按航行時(shí)值班
D．必須拋雙錨
A．海事局
B．船檢局
C．公司經(jīng)理
D．船長(zhǎng)
A．船長(zhǎng)
B．大副
C．水手長(zhǎng)
D．木匠
A．認(rèn)可的休息
B．一定的休息
C．可理解的休息
D．充分的休息
A．24小時(shí)
B．2小時(shí)
C．1小時(shí)
D．15分鐘
最新試題
組織全員溝通技巧的培訓(xùn)，（）能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽(tīng)④積極反饋
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
1988年SOLAS議定書(shū)于2000年2月3日生效，該議定書(shū)實(shí)現(xiàn)建立一個(gè)（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班船員每天的休息時(shí)間可以分開(kāi)，但不超過(guò)（）時(shí)間，其中一段時(shí)間至少要有（）。
以下屬于真空式油水分離器的特點(diǎn)是（）。①分離筒內(nèi)的真空度同時(shí)起到“氣浮分離”的效應(yīng)，使油水分離效果好②污水進(jìn)入分離器時(shí)不會(huì)被泵攪拌乳化③具有壓力海水反向定期沖洗功能，使分離器保持清潔，高效
航海的特殊性導(dǎo)致對(duì)海員心理素質(zhì)的特殊要求，加強(qiáng)海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于（）。
在船廠修理時(shí)的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)符合海船船員體檢標(biāo)準(zhǔn)，特別是（）等方面的標(biāo)準(zhǔn)。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中，直通電話常用在（）之間的聯(lián)絡(luò)。