A.2
B.1
C.1/2
D.1/4
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A.噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關(guān)
B.噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關(guān)
C.噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關(guān)
D.噴嘴臨界流量既與噴嘴初參數(shù)有關(guān),也與噴嘴終參數(shù)有關(guān)
A.8m/s
B.122m/s
C.161m/s
D.255m/s
A.抽氣器抽成的
B.蒸汽在較低的溫度下凝結(jié)形成的
C.凝結(jié)水泵將水從凝汽器內(nèi)抽出形成的
D.汽輪機(jī)的末級葉片比較長,蒸汽膨脹得比較充分形成的
A.濕汽損失
B.隔板漏汽損失
C.葉頂漏汽損失
D.軸封漏汽損失
A.純動級
B.帶反動度的沖動級
C.復(fù)速級
D.反動級
最新試題
汽輪機(jī)軸承油膜不穩(wěn)將造成機(jī)組()。
供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時,機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量,調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。
水泵時用來把原動機(jī)的()能轉(zhuǎn)變?yōu)樗模ǎ┖停ǎ┑囊环N設(shè)備。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷,則減負(fù)荷時轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力比加負(fù)荷時轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力大。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷,則升負(fù)荷時汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時承受的壓應(yīng)力大。
金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓,所以當(dāng)壓應(yīng)力大時危險性較大。
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后,轉(zhuǎn)速可能不變,可能升高,可能超速也可能下降。
汽輪機(jī)的超速試驗連續(xù)做兩次,兩次的轉(zhuǎn)速差不超過60轉(zhuǎn)/分。
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時,相對膨脹差為負(fù)值。
汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升,但未引起危急保安器動作即為甩負(fù)荷試驗合格。