A.3-5
B.5-10
C.10-15
D.15-20
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A.親密距離
B.個(gè)人距離
C.社交距離
D.公共距離
A.人的身高
B.人坐時(shí)膝關(guān)節(jié)到地面的距離
C.人坐時(shí)大腿和小腿所成角度
D.工作面高度
A.第1百分位
B.第5百分位
C.50百分位
D.95百分位
A.呈一直線布置
B.呈小三角形布置
C.間隔盡可能大
D.間隔盡可能小
A.危險(xiǎn)
B.停止
C.愛
D.安全
最新試題
好的人機(jī)交互設(shè)計(jì)可以降低用戶的門檻和使用成本，提高使用效率。
自動(dòng)化系統(tǒng)中的信息（）、儲(chǔ)存、處理和執(zhí)行等工作，全部由機(jī)器完成，操作者只起啟動(dòng)、制動(dòng)、編程、監(jiān)控、調(diào)試的管理和監(jiān)督作用。
人機(jī)工程學(xué)主要是從計(jì)算機(jī)的角度出發(fā)考慮人機(jī)交互的問題。
方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
由于人是室內(nèi)環(huán)境中的主體，從人的感知行為對(duì)室內(nèi)環(huán)境身心感受的角度來分析，主要有（）等。
人機(jī)交互的設(shè)計(jì)需要考慮到人類的感知理論，如綠色是容易引起注意的顏色。
連接分析法是一種對(duì)人、機(jī)械設(shè)備、過程和系統(tǒng)進(jìn)行分析的簡(jiǎn)便方法，它用“連接”來表示人、機(jī)之間的關(guān)系。
運(yùn)動(dòng)方向相合性關(guān)系表現(xiàn)了兩種運(yùn)動(dòng)關(guān)系的邏輯合理性和運(yùn)動(dòng)的直觀性，符合人們的習(xí)慣，便于記憶、掌握，操縱動(dòng)作能達(dá)到最佳效果。
人機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)界面是指系統(tǒng)中的人、機(jī)、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域，通常人機(jī)界面有（）等。
交互流程圖需要清晰展示所有的（）。